2019年时科纤维与中国铁道科学研究院铁建所进行科研合作,并将纤维成功应用于昌赣客专线的桥梁箱梁上,签约客户为中铁上海工程局集团有限公司。该项目在江西省吉安市峡江县。该箱梁宽10米,长20米,8孔,钢筋直径28mm,70mm间距,单层钢筋网,距底部模板4cm,自流平混凝土20cm厚度。由于箱梁板太薄,需要加入纤维,防止开裂,并配合钢筋提高箱梁的结构性能,时科纤维用量为3.15kg/m3。
时科纤维属于结构型纤维,纤维的加入可以有效提高钢筋混凝土的抗弯性能和韧性。经试验测试,如果不加高性能混凝土地坪纤维,钢筋混凝土梁的加载在15kN,弯矩为3.75kNm时,混凝土梁的平均裂纹宽度是0.16mm。如果纤维含量到达体积分数1.5%,那么混凝土梁的加载力可以提高到35kN,弯矩为8.75kNm,混凝土梁的平均裂纹宽度才达到0.19mm。